Tenía un modesto desempeño, debido a su motor de poca potencia, pero logró mantenerse en servicio en la Armada de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y otros países, durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial.
El Vought VS-310 Kingfisher incorporaba técnicas constructivas innovadoras como la soldadura por puntos en el fuselaje, permitiendo una terminación más suave con menor resistencia.
En las alas se añadió nuevos arreglos en los dispositivos hipersustentadores.
La evaluación del diseño llevó a la US Navy a firmar un contrato para la construcción de un prototipo, al que se decidió equipar con un motor Pratt & Whitney R-985-4 de 450 cv.
Realizó su primer vuelo, con tren de ruedas, en marzo de 1938 y con el previsto tren de flotadores el 19 de mayo de ese mismo año.
Fueron suministrados algunos ejemplares a Argentina (9), Chile (15), República Dominicana (3) y Uruguay (6), además de otros paises.
Características generales:
Tripulación: 2 (piloto y observador/artillero)
Longitud: 10,31 m
Envergadura: 10,95 m
Altura: 4,61 m
Superficie alar: 24,34 m²
Peso vacío: 1870 kg
Peso máximo al despegue: 2720 kg
Planta de poder: 1 motor radial Pratt & Whitney R-985-AN-2.
Potencia: 336 kW (463 HP; 457 CV)
Hélices: 1 bipala de velocidad constante por motor.
Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 264 km/h (164 MPH; 143 kt)
Alcance: 1296 km
Techo de vuelo: 3960 m
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