martes, 2 de abril de 2013

El Dornier Do 27


Este era un avión utilitario STOL fabricado por Dornier Flugzeugwerke (posteriormente DASA Dornier y Fairchild-Dornier) y fue el primer avión que entro en producción en Alemania después de la II Guerra Mundial.

Claudius Dornier reinicio sus actividades en España en 1949, vinculando muy íntimamente sus oficinas técnicas con la empresa española CASA.

El primer vuelo del Do 25, realizado en junio de 1954, puso en evidencia la fecundidad de esta colaboración.

Se trataba de un avión diseñado específicamente para los requerimientos militares españoles para un avión utilitario ligero.

La configuración era clásica: alas montadas en posición alta, cola tradicional y tren de aterrizaje fijo.

Estaba propulsado por un único motor ENMASA Tigre de 150 cv.

El prototipo Do 27, desarrollado a partir de este aparato llevaba entre cuatro y seis asientos en el prototipo original que voló en España el 8 de abril de 1955.

La mayoría de los aviones se construyeron en Alemania, realizando el primer ejemplar su primer vuelo el 17 de octubre de 1956.

El Do 27A, caracterizado por un amplio parabrisas envolvente y una cómoda disposición de seis asientos, fue muy popular.

Los siguientes (50) fueron construidos en España por Construcciones Aeronáuticas S.A. ( CASA ) denominándose CASA C-127.

Características generales:
Tripulación: 1 o 2
Capacidad: 4 a 6 pasajeros
Longitud: 9,60 m
Envergadura: 12 m
Altura: 2,80 m
Superficie alar: 19,4 m²
Peso vacío: 1072,8 kg
Peso máximo al despegue: 1850,6 kg
Planta de poder: 1 motor Lycoming GO-480-B1A6.
Potencia: 201,3 kW

Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 232 km/hr
Velocidad de crucero (Vc): 211 km/hr
Autonomía: 1287 km
Techo de servicio: 3292 m