sábado, 31 de octubre de 2009

Pájaros de Acero

Esta foto del Bell 47, es de las primeras series que pude ver en la tele, era en blanco y negro.

Eran 2 miembros del servicio de rescate, dueños de una compañía de helicópteros ficticia, la Whirlybird Service, que soluciona- ban problemas piloteando estos helicópteros, hicieron un total de 111 episodios.

Los 2 tipos de helicópteros usados eran: un Bell 47G y un Bell 47J Ranger; los números de matrícula de la cola eran N975B y N2838B, respectivamente (y el N1538B como helicóptero de resguardo por si uno fallara).

Los personajes eran: Kenneth Tobey como el piloto Chuck Martin, Craig Hill como el copiloto P.T. Moore, Nancy Hale como Helen Carter quien estaba en la base de operaciones.

Características Generales:
Motor: Lycoming 160 HP
Número de asientos: 2
Longitud: 29 pies, 8 Pulgadas (9,04 m)
Altura: 8 pies (2,43 m)
Diámetro del rotor: 25 pies (7,62 m)
Peso vacío: 920 libras (372 Kg)
Peso totalmente cargado: 1450 libras (644 Kg)

Performance:
Velocidad Máx.: 100 MPH (87 Nudos)
Velocidad crucero: 85 MPH (74 Nudos)
Tasa Máx. de subida a S/L: 1000 ft/min

Techo de servicio: 10000 ft
Autonomía: 200 millas - 322 km
Combustible total: 28 USGAL - 106 litros


Cockpit:
No es muy sofisticado como los actuales, pero tiene lo necesario para el vuelo.

El equipo mínimo requerido para un vuelo de categoría normal incluye un indicador de velocidad del aire, altímetro, y un indicador de la dirección magnético, un indicador de temperatura, un indicador de velocidad vertical, el de actitud giroscópica, y proporción de despliegues del giro con una capacidad para operar, por lo menos independientemente, con unos 30 minutos de poder eléctrico normal. En este caso, hay un radio Narco Mark 5 que tiene 90 frecuencias de transmisión, y 190 frecuencias de recepción. En esta radio se podía poner a punto las frecuencias de navegación. Con su cabina del piloto con la burbuja de Plexiglas distintiva, es uno de los helicópteros más reconocidos y “clásicos” de todos los tiempos. Muy simple y versátil.

sábado, 10 de octubre de 2009

El primer vuelo


El primer vuelo de la historia entre Australia y la Antártida.

El viaje se ha podido realizar gracias a la construcción de un avión A319 que puede aterrizar y despegar en una pista de hielo.

Sólo puede ser utilizado por científicos y expertos, por lo que se excluye su uso con fines turísticos.

Un vuelo chárter enlazó el 11-1-08, por primera vez en la historia, Australia y la Antártida, gracias a un avión especialmente construido para poder aterrizar y despegar en una pista de hielo.

La pista de hielo, de cuatro kilómetros y excavada por ocho miembros de la División Australia-Antártida en una base de 500 metros, se encuentra a 65 kilómetros de distancia de la Base Casey, donde se ubican la mayoría de los científicos que visitan el continente blanco.

La Autoridad australiana de Seguridad en la Aviación Civil (CASA) autorizó el vuelo tras comprobar que el avión cuenta con suficiente combustible para realizar todo el trayecto o para poder dar marcha atrás en cualquier momento si es necesario.

Espero les guste.