domingo, 19 de agosto de 2018
sábado, 18 de agosto de 2018
jueves, 16 de agosto de 2018
miércoles, 15 de agosto de 2018
Festival Aéreo el 18 y 19 en Oberá, Misiones
Con varias actividades se realizará un nuevo festival Aéreo en Oberá, con exhibiciones de aeromodelismo, vuelos de bautismo, parapentes, vuelos acrobáticos con aviones de otras provincias del país.
Será a partir de las 10 hs del sábado 18 y también domingo 19 de agosto.
martes, 14 de agosto de 2018
El Ilyushin IL-14M
Este es un avión de origen soviético, para uso comercial y militar. También se llegó a usar como un avión de transporte de carga.
Voló por primera vez en 1950 y entró en servicio en 1954. El Il-14 también fue fabricado en Alemania Oriental por VVB Flugzeugbau , en Checoslovaquia como el Avia 14.
El Il-14 resultó mucho más refinado que su predecesor, el Il-12, con alas rediseñadas, así como la deriva angular agrandada y con 2 motores Shvetsov ASh-82T-7 de 1400 kW, estos cambios mejoraron notablemente el rendimiento.
Se construyeron más de 1100 unidades, en 1960 eran producidos en la Unión Soviética y bajo licencia en Alemania Oriental y Checoslovaquia.
Era un aparato fiable y ampliamente usado en zonas rurales con aeródromos limitados.
Características generales:
Tripulación: 4 (tripulación de vuelo)
Capacidad: 24 a 32 pasajeros
Longitud: 22,30 m (73 pies 2 in)
Envergadura: 31,70 m (104 ft 0 in)
Altura: 7,90 m (25 pies 11 pulgadas)
Área del ala: 99,7 m² (1,073 ft²)
Peso en vacío: 12600 kg (27778 lb)
Peso máximo de despegue: 18000 kg (39683 lb)
Planta de poder: 2 motores Shvetsov ASh-82 T de 14 cilindros radiales refrigerados por aire
Potencia: 1417 kW (1900 hp) cada uno
Performance:
Velocidad máxima: 417 km / h (225 kn, 259 mph)
Autonomía: 1305 km (705 nmi, 811 mi) (con carga completa)
Techo de servicio: 7400 m (24280 pies)
Velocidad de ascenso: 5 m / s (900 fpm)
El Il-14 resultó mucho más refinado que su predecesor, el Il-12, con alas rediseñadas, así como la deriva angular agrandada y con 2 motores Shvetsov ASh-82T-7 de 1400 kW, estos cambios mejoraron notablemente el rendimiento.
Se construyeron más de 1100 unidades, en 1960 eran producidos en la Unión Soviética y bajo licencia en Alemania Oriental y Checoslovaquia.
Era un aparato fiable y ampliamente usado en zonas rurales con aeródromos limitados.
Características generales:
Tripulación: 4 (tripulación de vuelo)
Capacidad: 24 a 32 pasajeros
Longitud: 22,30 m (73 pies 2 in)
Envergadura: 31,70 m (104 ft 0 in)
Altura: 7,90 m (25 pies 11 pulgadas)
Área del ala: 99,7 m² (1,073 ft²)
Peso en vacío: 12600 kg (27778 lb)
Peso máximo de despegue: 18000 kg (39683 lb)
Planta de poder: 2 motores Shvetsov ASh-82 T de 14 cilindros radiales refrigerados por aire
Potencia: 1417 kW (1900 hp) cada uno
Performance:
Velocidad máxima: 417 km / h (225 kn, 259 mph)
Autonomía: 1305 km (705 nmi, 811 mi) (con carga completa)
Techo de servicio: 7400 m (24280 pies)
Velocidad de ascenso: 5 m / s (900 fpm)
jueves, 9 de agosto de 2018
El Curtiss C-46 Commando
Este es un avión diseñado originalmente como bimotor paa gran altitud para uso civil, pero su uso primordial fue como transporte militar durante la Segunda Guerra Mundial por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, así como por la Armada y la Infantería de Marina de los Estados Unidos, en estos dos últimos con la designación R5C.
El Commando también fue apodado por los que lo volaron como "La Ballena" por su gran tamaño.
Su gran fuselaje lo hacía especialmente adecuado para misiones de carga/transporte y evacuación de heridos, lo que despertó el interés de la Armada de EEUU por el C-46, y encargó una versión militarizada dotada en principio de motores Pratt & Whitney R-2800-43 de 2.000 cv, la que bautizó Commando.
Características generales:
Tripulación: 4
Capacidad: 62 pasajeros
Longitud: 23,27 m
Envergadura: 32,9 m
Altura: 6,63 m
Superficie alar: 126,8 m²
Peso vacío: 14700 kg
Peso máximo de despegue: 22000 kg
Planta de poder: 2 motores radiales de 18 cilindros en dos filas Pratt & Whitney R-2800-51.
Potencia: 1491 kW (2000 HP; 2 028 CV) cada uno.
Hélices: 1 tripala por cada motor.
Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 433 km/h (269 MPH; 234 kt)
Velocidad crucero (Vc): 278 km/h (173 MPH; 150 kt)
Autonomía: 4750 km (2565 nmi; 2952 mi)
Techo de servivio: 8412 m (27600 ft)
Régimen de ascenso: 6,6 m/s (1299 ft/min)
Carga alar: 170 kg/m²
Potencia/peso: 140 W/kg
El Commando también fue apodado por los que lo volaron como "La Ballena" por su gran tamaño.
Su gran fuselaje lo hacía especialmente adecuado para misiones de carga/transporte y evacuación de heridos, lo que despertó el interés de la Armada de EEUU por el C-46, y encargó una versión militarizada dotada en principio de motores Pratt & Whitney R-2800-43 de 2.000 cv, la que bautizó Commando.
Características generales:
Tripulación: 4
Capacidad: 62 pasajeros
Longitud: 23,27 m
Envergadura: 32,9 m
Altura: 6,63 m
Superficie alar: 126,8 m²
Peso vacío: 14700 kg
Peso máximo de despegue: 22000 kg
Planta de poder: 2 motores radiales de 18 cilindros en dos filas Pratt & Whitney R-2800-51.
Potencia: 1491 kW (2000 HP; 2 028 CV) cada uno.
Hélices: 1 tripala por cada motor.
Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 433 km/h (269 MPH; 234 kt)
Velocidad crucero (Vc): 278 km/h (173 MPH; 150 kt)
Autonomía: 4750 km (2565 nmi; 2952 mi)
Techo de servivio: 8412 m (27600 ft)
Régimen de ascenso: 6,6 m/s (1299 ft/min)
Carga alar: 170 kg/m²
Potencia/peso: 140 W/kg
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