sábado, 27 de febrero de 2010

Turbina PT6 - Vista en corte y video (ver link)

Diagrama estructural.

En esta vista se aprecia las dos secciones de la turbina, justo donde cambia la inclinación las tuberías de aceite, allí hay una separación, quitando los tornillos se accede a la cámara de combustión, separando la zona caliente (a la izq.) de la zona fría (a la der.)

En esta vista se aprecia la parrilla o filtro (denominada inlet screen) que permite el ingreso del aire en la sección de generación de gases en la fase de baja presión del compresor axial, entonces pasa a un compresor centrífugo de una fase, a través de la cámara de combustión de flujo anular, donde la mezcla enciende con las bujías, y finalmente pasa a través de una turbina de una fase, para impulsar los compresores a aproximadamente 45000 rpm.

Un poco de ese poder también se toma del extremo del compresor (del lado derecho) para impulsar una sección de los accesorios que también cargan el motor.

El gas caliente de la sección de generador de gas (a la izq) maneja el sistema de despegue de poder a aproximadamente 30000 rpm para el uso del turbohélice, esto impulsa una caja de accesorios de reducción de rendimiento planetario que da a la hélice una velocidad de 1900 a 2200 rpm.

El gas de los escapes se descarga entonces a través de dos conductos (llamado exhaust chamber, en color rojo) montados a los lados de la turbina y se dirige lejos del motor, generando una potencia de aproximadamente 600 lbf (2700 N) de empuje sobre el eje (propeller shaft).

Ver video en este link https://www.youtube.com/watch?v=v2tN2jRj6zw