De este avión solo se fabricó cerca de 50 unidades derivados del inicial Modelo 40. Oficialmente denominado Modelo 40A Commercial Transport, con el objetivo de servir de avión correo y transporte de pasajeros.
El Modelo 40 era un biplano bastante conven- cional provisto de tren de aterrizaje con patín de cola y de un motor Liberty; el compartimiento para el correo iba situado en la parte anterior del fuselaje, y el piloto se acomodaba en una cabina abierta en posición muy retrasada.
Voló por primera vez el 7 de julio de 1925.
Características generales:
Tripulación: 1
Capacidad: 1 a 3 personas.
Longitud: 10,1 m (33,2 ft)
Envergadura: 13,5 m (44,2 ft)
Altura: 3,7 m (12,2 ft)
Superficie alar: 50,8 m2 (547 ft2)
Peso vacío: 1 602 kg (3 530,8 lb)
Peso máximo al despegue: 2 722 kg (5 999,3 lb)
Planta de poder: 1 motor radial Pratt & Whitney R-1340 AN-1 Wasp.
Potencia: 309 kW (414 HP; 420 CV)
Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 169 km/h (105 MPH; 91 kt)
Velocidad crucero (Vc): 206 km/h (128 MPH; 111 kt)
Alcance: 1 046 km (565 nmi; 650 mi)
Techo de servicio: 4 420 m (14 501 ft)
Recopilo fotos y noticias con el fin de fomentar la pasión por el emprendimiento, las aeronaves y la recreación.
jueves, 21 de agosto de 2014
jueves, 14 de agosto de 2014
flap152.com
Este es un portal sobre el mundo de los aeropuertos
http://www.flap152.com/
Escrito por Roberto Julio Gómez.
Especialista en Seguridad Operacional y Piloto Privado.
Publicó 2 libros de su autoría:
* El Vuelo Manual p/pilotos, y
* Aeródromos & Aeropuertos. FFHH/CRM/TEM
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Escrito por Roberto Julio Gómez.
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