domingo, 7 de mayo de 2017

¿Que es la inspección boroscópica?

Son las inspecciones visuales en aquellos lugares inaccesibles para el ojo humano, realizadas  con la ayuda de un equipo óptico, el boroscopio.
 
El boroscopio, es un dispositivo largo y delgado en forma de varilla flexible.


Son imprescindibles para inspeccionar las partes internas sin realizar grandes desmontajes de partes.

En el interior del tubo del boroscopio hay un sistema telescópico con numerosas lentes, que aportan una gran definición de la imagen, y está equipado con una intensa fuente de luz, para definir mejor la imagen.

La imagen puede verse en un monitor, en la lente principal del aparato, o ser registrada en una computadora o en un celular, para su posterior análisis.

La principal ventaja de este tipo de inspecciones es que facilitan el mantenimiento de la turbina sin tener que desmontar nada, y permiten guardar las imágenes, para su consulta posterior.


viernes, 28 de abril de 2017

El Winglet



Estos dispositivos están diseñados para mejorar la eficiencia del flujo de aire en los aviones de ala fija.

El concepto inicial se remonta a 1897, cuando el ingeniero inglés Frederick W. Lanchester patentó el uso de estos dispositivos en los extremos de las alas, como un método para controlar los vórtices de las alas.

Existen varios tipos de dispositivos de punta de ala, y aunque funcionan de diferentes maneras, su efecto deseado es siempre reducir la resistencia de la aeronave por recuperación parcial de la energía vórtice de la punta y mejorar la seguridad para los siguientes aviones.

El vórtice de la punta de la aguja, que gira alrededor de debajo del ala, golpea la superficie abombada del winglet, generando una fuerza en los ángulos hacia adentro y ligeramente hacia adelante.

El winglet convierte algo de la energía desperdiciada en el vortex en parte del empuje aparente.

También hay un beneficio potencial, donde reducen la intensidad de los vórtices de las alas, que se deslizan detrás del avión y representan un peligro para otros aviones, tanto en vuelo como en aterrizajes y despegues. La reducción de arrastre permitida por winglets también puede reducir la distancia de despegue requerida.

lunes, 6 de febrero de 2017

36° Convención en Vuelo de la EAA Argentina

 EAA Argentina

La institución necesita de su participación, súmese como colaborador, expositor, sponsor o simplemente como espectador.

Como llegar:
Si accede por vía terrestre: 
El aeródromo se encuentra ubicado sobre la ruta 6 y el arroyo “la Choza” a 10 minutos del cruce de acceso Oeste y ruta Nº 6, en dirección a Cañuelas, (partido de Gral. Rodríguez.).

Si accede en vuelo: 
Cuenta con pista de césped de 1540 Mts 16/34
Coordenadas 34º 40' Sur - 59º 02' Oeste
Recuerde que en este aeródromo el circuito de transito es SIEMPRE al oeste de la pista.

No es obligatorio ingresar con radio, pero se recomienda su uso para seguridad de todos, durante los dos días del evento se estara operando en: 118.0 Mz