martes, 22 de julio de 2014

El mundo de Floxie

Este es un portal sobre cómo manejarse como SUBLO (sujeto a peso y balanceo) en una compañía aérea, y como pasar algunas adversidades de los aeropuertos, transmitiendo lo que aprendió de la industria aerocomercial, en la cual trabaja desde hace ya 15 años.

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sábado, 19 de julio de 2014

Aero Boero AB-115

La fábrica de aviones Aero Boero S.A. está en la Provincia de Córdoba, Argentina.
Fue creada en 1956 por Héctor y Cesar Boero y Celestino Barale, en la localidad de Morteros.
Originalmente se dedicaban a la reparación de aviones, especialmente los utilizados en la tarea de fumigación. 

Su producción se basa en aviones civiles livianos, utilitarios y especiales para el agro. Su producción se ha exportado con gran éxito a Brasil. 

El Aero Boero AB-115 es un entrenador monoplano y monomotor de ala alta mono/biplaza. Desde su introducción en 1969, cerca de 70 han sido vendidos, y la mayoría siguen aún en servicio. 

Es un desarrollo posterior del modelo Aero Boero AB-95, con motor Lycoming O-235 de 115 cv, con mejoras estéticas de la estructura, y ruedas carenadas. La cubierta del motor es de plástico reforzado y los hipersustentadores y alerones de aleación de aluminio; esta variante voló por vez primera en marzo de 1969.
Existía una versión modificada, el Aero Boero AB-115BS, que se caracterizaba por una mayor envergadura, el plano de deriva y el timón en flecha, y una mayor capacidad de combustible. 

Características generales:
-              Tripulación: 1   
-              Longitud: 7,27 m 
-              Envergadura: 10,72 m 
-              Altura: 2,10 m 
-              Superficie alar: 16,5 m² 
-              Peso vacío: 530 kg 
-              Peso cargado: 240 kg kg 
-              Peso máximo al despegue: 770 kg 
-              Planta de poder: 1 motor  Textron Lycoming O-235-C2A. 
-              Potencia: 115 cv 
-              Hélices: 1  tripala por motor. 
Performance:
-              Velocidad crucero (Vc): 145 km/h 
-              Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 220 km/h 

-              Autonomía: 2440 km  

miércoles, 9 de julio de 2014

El Citycopter

Eduardo Galvani creó un nuevo concept de tipo futurista, muy similar al de la serie de Hanna Barbera, que pretende revolucionar el transporte en las grandes ciudades.  

Este funcionará con energía eléctrica, que recargará con el sol.  


La contaminación, los embotellamientos de tránsito, largos viajes, ciudades colapsadas y la industria automotor volcándose lentamente hacia los vehículos eléctricos con modestas tecnologías híbridas que en poco contribuyen a mejorar el panorama inspiraron al diseñador Eduardo Galvani para comenzar con el proyecto del auto volador.  
  
El Citycopter sería un pequeño vehículo del tamaño de un auto convencional, en el que una familia podría trasladarse en pocos minutos de un punto a otro de la ciudad.  
  
Según Galvani, el Citycopter podría recorrer los 340 kilómetros que separan a Londres de París en sólo dos horas y funcionaría con energía eléctrica, que se recargaría por medio de su exposición solar, por lo que sería una alternativa amigable con la ecología.  
  
Las dimensiones estimadas son 6,34 x 5,20 x 5,49 metros y el peso, 1100 kilos.   
  
Su autonomía de vuelo sería de unos 480 kilómetros y su velocidad máxima, 190 kilómetros por hora. Sería capaz de transportar hasta 90 kilos de equipaje y la altura máxima que podría alcanzar serían de 3600 metros.  
  
Galvani explicó que es como un helicóptero, pero mucho más fácil de manejar gracias a que tiene varias hélices. Si bien está pensado para una conducción manual, tendrá la opción de piloto automático para el despegue y el aterrizaje.  
  
Por el momento se encuentra en la fase de proyecto, pero puede servir de inspiración para alguna compañía.

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