martes, 31 de diciembre de 2013

El GEN H-4



Es un funcional mini-helicóptero que viene en un pequeño kit para armarlo uno mismo.

Fue creado por la compañía japonesa GEN Corpora- tion. Mediante  el empleo de dos rotores coaxiales contrarro- tativos soluciona el problema del par de giro, por lo que carece de rotor de cola.

Las palas son de paso fijo, con lo que carecen de la capacidad de autorrotación.

De todos modos la seguridad es muy alta, al disponer de 4 motores de dos tiempos con dos cilindros opuestos cada uno, unidos al mismo eje. 
 
El control de alabeo y cabeceo se consigue mediante la inclinación de la plataforma que soporta los motores y la transmisión, mientras que la guiñada se controla mediante un diferencial que varía la velocidad de uno de los rotores. 
 
El aparato en vacío pesa 70 kilogramos, siendo el peso máximo al despegue de 220 kilogramos, con piloto incluido. El techo de servicio es de 3000 metros, y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.


Características generales: 
    Tripulación: 1 piloto 
    Peso en vacío: 70 kg (154 lb) 
    Peso bruto: 220 kg (485 libras) 
    Capacidad de combustible: 19 litros (4,2 gal imp; 5,0 gal EE.UU.) 
    Planta de poder: 4 motores de dos tiempos, de 125 GEN-F de dos cilindros, refrigerado por aire, de 7,5 kW (10 CV) de potencia cada uno.
    Diámetro del rotor principal: 4 m (13 pies 1 pulg) en ambos rotores 
 
Performance:
    Velocidad máxima: 200 km / h (124 mph; 108 kn) 
    Velocidad de crucero: 100 kmh (; 54 kn 62 mph)
    Índice de ascenso: 4 m / s (790 ft / min)

jueves, 19 de diciembre de 2013

El Kaman K-1200 K-MAX




Este extraño helicóptero americano cuenta con 2 rotores entrecruzados construido por la empresa Kaman Aircraft.

Está optimizado para operaciones de carga externa, y es capaz de elevar una carga útil de más de 2721,55 Kg (6000 libras), que es más del peso en vacío del helicóptero.

Los rotores entrecru- zados en un helicóptero son el conjunto de dos rotores girando en direccio- nes opuestas, con los mástiles de los rotores montados uno al lado del otro con un leve ángulo de inclinación entre los dos, de manera que las palas al girar se cruzan entre sí sin colisionar.

Esta disposición permite que el helicóptero vuele sin necesidad de tener un rotor de cola. A veces esta configu- ración es llamada synchropter en inglés. 
 
Esta disposición fue desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial en Alemania por Anton Flettner para el pequeño helicóptero de guerra antisubmarina Flettner Fl 265 y posteriormente Flettner Fl 282 Kolibri.

Después de finalizar la guerra, la compañía estadounidense Kaman Aircraft fabricó el HH-43 Huskie, para tareas de lucha contra incendios de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Los helicópteros con rotores entrecruzados tienen una gran estabilidad y potente capacidad elevadora.

El último modelo Kaman K-MAX es un helicóptero grúa usado en la construcción.

Características generales:
    Tripulación: 1  piloto
    Carga: 2722 kg (5999,3 lb) 
    Longitud: 15,8 m (51,8 ft) 
    Diámetro de cada rotor principal: 14,7 m (48,2 ft) 
    Altura: 4,1 m (13,6 ft) 
    Peso vacío: 2334 kg (5144,1 lb) 
    Peso útil: 3109 kg (6852,2 lb) 
    Peso máximo al despegue: 5443 kg (11996,4 lb) 
    Planta de poder: 1 motor Turboeje Lycoming T53-L-703. 
        Potencia: 1800 kW (2482 HP; 2448 CV) 
        Rotores: 2 bipala entrecruzados. 
 
Performance:
    Velocidad máxima operativa (Vno): 185 km/h (115 MPH; 100 kt) 
    Velocidad crucero (Vc): 148 km/h (92 MPH; 80 kt) 
    Autonomía: 494 km (267 nmi; 307 mi) 
 

martes, 10 de diciembre de 2013

DHL realizó un envío de prueba con un DRONE



La empresa de mensajería DHL realizó un envío de prueba con un DRONE (avión no tripulado) en Alemania.

Ya se enviaron medica- mentos de una farmacia en Bonn (oeste de Alemania) a la sede central de la empresa Deutsche Post (DHL).

El drone voló por 2 minutos alrededor de 1 kilómetro sobre una zona deshabitada a una altura de 50 metros.

La empresa Amazon anunció que prevé utilizar estos aparatos para el envío de sus paquetes en cuatro o cinco años.

UPS también evalúa el uso de los drones en sus envíos.

domingo, 1 de diciembre de 2013

El Akoya Lisa


La particularidad de este avión es que te puede llevar tan fácilmente desde tierra, agua y nieve a donde tu quieras.

Es un hidroavión LSA (Light Sport Aircraft) con excepcionales cualidades de estabilidad y maniobrabilidad, con un mejorado diseño.

Es apto para volarlo 2 personas, lada a lado, cuenta con una planta de poder de 73,5 kW (98,6 CV) Rotax 912 ULS. 

Está construido enteramente de polímero de fibra de carbono reforzado con materiales compuestos.

Cuenta con tren triciclo accionado eléctricamente, y una cabina de nuevo diseño y colores, con tableros de última generación.

 Características generales: 
    Capacidad: 2 personas 
    Largo: 6,90 m (22 pies 8 pulg) 
    Envergadura: 11,00 m (36 pies 1 pulg) 
    Altura: 2,35 m (7 pies 9 pulgadas), incluyendo la hélice 
    Superficie alar: 6,70 m 2 (72,1 pies cuadrados) 
    Peso en vacío: 300 kg (661 libras) 
    Peso máximo al despegue: 550 kg (1.213 libras) 
    Capacidad de combustible: 70 LO (18,5 US gal, 15.4 IMPGAL) con la opción de un tanque adicional de 100 L (26,4 US gal, 22.0 IMPGAL)  
    Planta de poder: 1 motor Rotax 912 ULS de 4 cilindros con pistón 1:2.34 reductor, 73,5 kW (98,6 CV) 
    Hélices: 3 palas  
 
Performance: 
    Velocidad de crucero: 210 kmh (113 kn 130 mph):  
    La velocidad de calado: 64 km / h (40 mph; 35 kn) 
    Velocidad que no puede excederse: 290 km / h (180 mph; 157 kn) 
    Autonomía: 1650 kilómetros (1025 mi, 891 millas náuticas) a velocidad de crucero sin tanque opcional 
    Régimen de ascenso: 5,2 m / s (1020 pies / min) como máximo