Las diferentes versiones del 188 (AGwagon, AGpickup, AGtruck y AGhusky) junto con la variante agrícola AGcarryall del Cessna 185, constituyeron la línea de aviones de uso agrícola de Cessna.
El Cessna 188 tomó prestadas gran parte de sus características del Cessna 180, de tal modo que la versión inicial montaba el mismo cono de cola así como los mismos motores Continental O-470-R de 170 kW (230hp). El casco del 188 está construido principalmente con aleación de aluminio 2024-T3, mientras que la tolva de almacenamiento de los productos químicos es de fibra de vidrio. En los últimos modelos se decidió presurizar la cabina para reducir la entrada de productos químicos a su interior.El Cessna 188 voló por primera vez el 19 de febrero de 1965, siendo certificado y comenzado a fabricar justo un año después, periodo en el cual fueron entregadas 241 unidades.
El diseño inicial del Cessna 188 resultó tan exitoso que tras más de 17 años de producción su base permaneció igual.
Únicamente los motores y los sistemas de dispersión de productos agrícolas fueron actualizados, junto con ligeras modificaciones de los sistemas de ventilación.
Se fabricaron un total de 3.967 unidades de las cuatro variantes durante el periodo de producción del Cessna 188.
El A188 fue el primer Cessna 188 con 250 kW (300 hp) de potencia gracias al motor Continental IO-520-D.
La capacidad de transporte de químicos se mantuvo en 750 litros.
Fue presentado en 1966 a la vez que el AGpickup con un precio base de 18.950 dólares.
El A188 pasó a llamarse AGwagon en 1972, dejando de fabricarse en 1980.
Características generales:
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 8 m (26,2 ft)
Envergadura: 12,7 m
Altura: 2,4 m
Superficie alar: 19 m2 (204,5 ft2)
Peso vacío: 921 kg (2.029,9 lb)
Peso cargado: 1497 kg (3299,4 lb)
Planta de poder: 1 motor Continental IO-520-D.
Potencia: 223,7 kW durante 5 minutos, 212,5 kW contínuos.
Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 195 km/h (121 MPH; 105 kt)
Velocidad crucero (Vc): 183 km/h a 75% de potencia
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 98 km/h en configuración limpia (92 km/h con flaps a toda)
Autonomía: 628 km
Techo de servicio: 3383 m (11099 ft)
Régimen de ascenso: 3,5 m/s
Carga alar: 78,8 kg/m²
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