El Boeing 787-8 Dreamliner transportará entre 210 y 250 pasajeros en rutas de entre 14200 Km. y 15200 Km., mientras el 787-9 Dreamliner acomodará 250-290 pasajeros en rutas de entre 14800 km. y 15750 km.
La cabina de vuelo fue mejorada con despliegue de mapas el doble de grande que los aviones actuales y Head-Up Displays. Información translúcida que se proyecta directamente enfrente de la vista de los pilotos, como en los aviones caza.
Un tercer modelo de la familia 787, el 787-3 Dreamliner alberga
rá 290-330 pasajeros con una autonomía de vuelo de 4600 km. a 5650 Km.
Además de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio, el 787 proporcionará a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente.
El avión utilizará un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares.
El nuevo avión viajará a una velocidad parecida a la de los actuales aviones de fuselaje ancho más rápidos, es decir Mach 0,85 (912 Km. /h). Con el 787 las aerolíneas dispondrán de más ingresos por carga.
Boeing ha anunciado que hasta un 50% de la estructura principal del 787, incluyendo fuselaje y alas, estará hecha de materiales compuestos.
Los sistemas del 787 estarán basados en una arquitectura abierta.
Serán más sencillos que los de los aviones actuales pero proporcionarán mayor funcionalidad.
Por ejemplo, el equipo de trabajo está planteándose incorporar sistemas específicos de seguimiento que permitan al avión en vuelo requerir las necesidades de mantenimiento a los sistemas informáticos en tierra.
- Motores súper-eficientes con un consumo de combustible 20% menor y niveles de ruido de solamente 85 dBA con una huella sonora 60% menor a los motores actuales, por lo que el sonido se propaga menos y es menos intenso, se estima ligeramente mayor a una intersección de calles bulliciosa.
Hace uso intensivo de materiales compuestos avanzados.
Materiales compuestos - 50% (Incluyendo Fuselaje y Alas)
Aluminio - 20%
Titanio - 15%
Acero - 10%
Otros - 5%
El uso de estos materiales y nuevas tecnologías y procesos en la fabricación del Boeing 787 han permitido eliminar 1500 planchas de aluminio y entre 40000 y 50000 abrazaderas como resultado de fabricar la sección del fuselaje como una sola pieza.
Características generales del modelo 787-8:
* Tripulación: 2 (Piloto y copiloto)
* Capacidad: 210–250 pasajeros
* Longitud: 56,7 m
* Envergadura: 60,05 m
* Flecha del ala: 32,2°
* Altura del fuselaje: 5,91 m
* Ancho del fuselaje: 5,75 m
* Ancho de la cabina de pasajeros: 5,49 m
* Altura: 16,92 m m
* Volumen de carga: 124,6 m³ (28 contenedores LD3)
* Peso vacío: 110000 kg
* Peso máximo de despegue: 219500 kg
* Máxima capacidad de combustible: 126195 litros
* Planta de poder: 2 motores General Electric GEnx o Rolls-Royce Trent 1000 con Empuje máximo de 284,7 kN cada uno.
Performance:
* Velocidad crucero (Vc): Mach 0,85 (903 km/h, 561 mph, 487 knots, at 40000 ft/12200 m)
* Autonomía: 7650 – 8200 mn (14200 – 15200 km)
* Techo de servicio: 13000 m
