La Corporación Unida de Aviación (UAC) de Rusia, de la que tiene mayoría el gobierno ruso, ha presentado la nueva aeronave MC-21 300, qué será un rival a los aviones Airbus A320 Neo y el Boeing 737Max. El gobierno ruso ha ingresado al negocio de aviones comerciales.
El Primer Ministro Dmitry Medvedev alabó el nuevo avión, y completará su certificación recién en el año 2017, donde se ofrecerá una recepción elegante en la zona de Siberia.
En marzo de 2008, se firmó un contrato para que la empresa Sukhoi Civil Aircraft Company, una filial de Sukhoi Corporación, la que produjo el diseño y la fabricación de alas de material compuesto para esta aeronave.
En el diseño inicial se incluyeron materiales compuestos (aproximadamente 33%), lo que aumenta a 40-45%, ya que se añadió un ala de material compuesto.
Versiones disponibles:
MC-21-200
Modelo simplificado con un máximo de 176 pasajeros.
MC-21-300
Modelo estándar con un máximo de 211 pasajeros.
MC-21-400
Modelo de fuselaje largo con un máximo de 230 pasajeros.
Características generales:
Tripulación: 2 pilotos
Longitud: 42,3 m (138 pies 9 pulg)
Envergadura: 35,9 m (117 pies 9 pulg)
Altura: 11.5 m (37 pies 9 pulg)
Número de plazas: 211 (1-clase, como máximo) 181 (1-clase, estándar) 163 (2-clase, estándar)
Distancia entre asientos: 82 cm (32 pulgadas) de (1-clase, estándar), 76 cm (30 pulgadas) de (1-clase)
Ancho del fuselaje: 4,06 m (13 pies 4 pulg)
Ancho de la cabina: 3,81 m (12 pies 6 pulg)
Peso máximo al despegue: 79250 kg (174720 lb)
Peso máximo de aterrizaje: 69100 kg (152300 lb)
Performance:
Capacidad máxima de carga útil: 22600 kg (49800 lb)
Capacidad de carga: 48 m 3 (1,700 pies cúbicos)
Capacidad máxima de combustible: 20400 kg (45000 lb)
Autonomía completamente cargado: 6000 km (3200 millas náuticas)
Planta de poder: Aviadvigatel PD-14 o Pratt & Whitney PW1431G
Empuje máximo: 137 kN 14.000 kgf; 31.000 lbf
El Primer Ministro Dmitry Medvedev alabó el nuevo avión, y completará su certificación recién en el año 2017, donde se ofrecerá una recepción elegante en la zona de Siberia.
En marzo de 2008, se firmó un contrato para que la empresa Sukhoi Civil Aircraft Company, una filial de Sukhoi Corporación, la que produjo el diseño y la fabricación de alas de material compuesto para esta aeronave.
En el diseño inicial se incluyeron materiales compuestos (aproximadamente 33%), lo que aumenta a 40-45%, ya que se añadió un ala de material compuesto.
Versiones disponibles:
MC-21-200
Modelo simplificado con un máximo de 176 pasajeros.
MC-21-300
Modelo estándar con un máximo de 211 pasajeros.
MC-21-400
Modelo de fuselaje largo con un máximo de 230 pasajeros.
Características generales:
Tripulación: 2 pilotos
Longitud: 42,3 m (138 pies 9 pulg)
Envergadura: 35,9 m (117 pies 9 pulg)
Altura: 11.5 m (37 pies 9 pulg)
Número de plazas: 211 (1-clase, como máximo) 181 (1-clase, estándar) 163 (2-clase, estándar)
Distancia entre asientos: 82 cm (32 pulgadas) de (1-clase, estándar), 76 cm (30 pulgadas) de (1-clase)
Ancho del fuselaje: 4,06 m (13 pies 4 pulg)
Ancho de la cabina: 3,81 m (12 pies 6 pulg)
Peso máximo al despegue: 79250 kg (174720 lb)
Peso máximo de aterrizaje: 69100 kg (152300 lb)
Performance:
Capacidad máxima de carga útil: 22600 kg (49800 lb)
Capacidad de carga: 48 m 3 (1,700 pies cúbicos)
Capacidad máxima de combustible: 20400 kg (45000 lb)
Autonomía completamente cargado: 6000 km (3200 millas náuticas)
Planta de poder: Aviadvigatel PD-14 o Pratt & Whitney PW1431G
Empuje máximo: 137 kN 14.000 kgf; 31.000 lbf
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