El McCulloch Super J-2

Este era un pequeño autogiro de 2 asientos con cabina cerrada, y fue uno de los tres diseños de este tipo de aeronave que recibió un certificado de tipo en los Estados Unidos, fue construido por McCulloch Aircraft Corporation. 

 
Presentaba un embrague de correas y una transmisión que podía engancharse para hacer girar las palas del rotor a alta velocidad antes del despegue para producir carreras de despegue cortas. Una palanca en la cabina seleccionaría la posición de conducción para la transmisión. 
 
Una sola "palanca giratoria" en el lado izquierdo de la cabina se presionaría hacia abajo, operando como un control de paso colectivo para colocar las cuchillas en un paso plano mientras tensas simultáneamente el embrague de las correas. El rotor podría girar a más de 500 rpm antes del despegue, muy por encima del rango de vuelo normal (típicamente 425 rpm). 
 
La liberación de la palanca de giro desengancharía tanto el embrague como la transmisión, mientras coloca las cuchillas en el paso de vuelo. Después de una carrera de despegue muy breve (típicamente de 25 a 200 pies, dependiendo de la carga y los vientos) se alcanzaría la velocidad de vuelo adecuada, mientras que la velocidad del rotor decayó al rango de vuelo normal. El rotor no funcionaba con motor en vuelo. Un fuerte resorte lo desactiva de la palanca giratoria mientras esta en el aire. 
 
Características generales: 
Tripulación: 1 piloto 
Capacidad: 1 pasajero 
Longitud: 15 pies 9 pulgadas (4,8 m) 
Peso en vacío: 1109 lb (503 kg) 
Peso máximo de despegue: 1598 lb (725 kg) 
Planta de poder: 1 motor Lycoming O-360-A2D de 4 cilindros opuestos horizontalmente
      Potencia: 180 hp (130 kW) 
Diámetro del rotor principal: 25 pies 11 pulgadas (7,9 m) 
Área del rotor principal: 530 pies cuadrados (49 m 2 ) 

Performance: 
Velocidad máxima: 106 mph (171 km / h, 92 kn) 
Autonomía: 200 millas (320 km, 170 millas náuticas) 
Techo de servicio: 8010 pies (2440 m) 
Velocidad de ascenso: 690 pies / min (3,5 m / s)