El avión tiene un costo unitario de U$D 130000, construido
en forma amateur como experimental.
El JSX-1 es un avión a reacción de un solo lugar, con un
solo motor, similar en diseño a un Onex , con una cola Y de estilo Waiex. Se
promocionó en AirVenture 2009.
El SubSonex logró las primeras pruebas de funcionamiento del
motor en diciembre de 2009, el motor produce 1100 N (240 lb) de empuje.
el primero fue desarrollado con solo 1 rueda central y rueda
de cola y estabilizadores de punta de ala pequeña, el prototipo desarrolló
problemas de control direccional durante las pruebas de rodaje.
El modelo de producción del SubSonex es el JSX-2. El tren de
aterrizaje se cambió a una configuración de triciclo con una rueda de avance
manual retráctil, y fue probado en vuelo por el ejecutante de Jet-sailplane Bob
Carlton en agosto de 2011.
Ver link: https://www.sonexaircraft.com/subsonex/
Características generales:
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 16 pies 6 pulgadas (5.03 m)
Envergadura: 18 pies (5.5 m)
Área de ala: 60 pies cuadrados (5,6 m 2 )
Perfil : 64-415
Peso vacío: 500 lb (227 kg) promedio
Peso bruto: configuración de utilidad de 1000 lb (454
kg)
Capacidad de combustible: 40 galones estadounidenses (150 L;
33 galones imp.)
Planta de poder: 1 motor turborreactor PBS TJ-100
Performance:
Velocidad a no exceder: 249 kn; 462 km / h (287 mph)
Velocidad de crucero: 209 kn; 386 km / h (240 mph) TAS
Velocidad de calado: 50 kn; Configuración de aterrizaje de
93 km / h (58 mph)
Autonomía: 417 nmi; 772 km (480 mi) con reserva de 30
minutos
Límites de g: + 4,4 / -2,2 en configuración de utilidad, + 6
/ -3 en configuración acrobática
Velocidad de ascenso: 1600 ft / min (8,1 m / s) inicial a
nivel del mar
Consumo de combustible: 18 galones estadounidenses (68 l)
por hora
Aviónica:
Instrumentos MGL Avionics Flight II y transceptor MGL V10
Com
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