El PropKopter

Este es otro acercamiento  a la construcción de un helicóptero bastante barato y de armado casero.

El helicóptero usa dos motores pequeños de gasolina que manejan dos hélices de diámetro pequeño, montados en el cubo del rotor, que impulsan las palas del rotor principal para poder alzar vuelo. Este método de propulsar el rotor principal elimina la necesidad contar con el rotor de cola. 

El PropKopter es simple y fácil para volar. Sólo se acciona el acelerador para aumentar las RPM de los dos motores que están propulsando los rotores principales. Cuando los motores empiezan a generar el ascenso de la aeronave, simplemente se mueve el bastón de mando en la dirección que se quiere ir, para trasladarse hacia allí.

Todo el helicóptero es incluido en un kit (menos los dos motores). Varias partes del kit tienen componentes semi terminados, reduciendo el tiempo de armado para el aficionado. Toma aproximadamente 10 a 25 hs para armar todas las partes del kit.  Aquí  también es donde se ahorra dinero, al ahorrar tiempo de construcción.

Hay varios tipos de motores que pueden usarse en el PropKopter, como los motores para motosierras, cortadora de césped o cercos, se recomienda una potencia de 3 a 5 HP, pueden ser nuevos o usados.

Si bien la publicidad es antigua, se pueden solicitar los planos a la dirección que aparece en la fotografía.

Características generales: 

Peso vacío: 160 lbs  (72,57 kg)

Peso máximo: 500 lbs  (226,79 kg)

Peso del piloto: 300 lbs  (136,07 kg)

Altura: 7 pies  (2,13 m)

Anchura: 4 pies  (1,21 m)

Largo: 12 pies  (3,65 m)

Diámetro del rotor: 23 pies  (7,01 m)

Planta del poder: 2 motores de pistón 3 a 5 HP 

 

Performance: 

Velocidad Crucero: 40 mph  (64,37 km/h)

Máxima de Velocidad: 50 mph  (80,46 km/h)

Tase para subir: 400 ft /min (7,31 km/h)

Aproximada de Autonomía: 200 millas (321,86 km)

La Grúa voladora, el Boeing McDonnell 120

Los helicópteros con motor de reacción aplicado a los extremos del rotor habían sido un sueño de la firma McDonnell desde los años 40.

Este fue  un proyecto  de la Armada de EEUU, que consistía en propulsar el rotor con 3 potentes turbinas.

Usó 3 turbinas Garrett  AiResearch, que alimentaba a las puntas del rotor con aire comprimido, para que el helicóptero  fuera usado sin rotor de cola.

El helicóptero tenía una capacidad de la carga excelente, con una proporción de carga/peso de 1,5:1.

Fue probado extensivamente, y por los problemas en las toberas de las puntas del rotor, el ruido y consumo de combustible el programa fue abandonado en febrero de 1960.

Características generales:

Tripulación: 1 piloto

Longitud: 6,10 m

Diámetro del rotor: 9,45 m

Altura: 2,74 m

Peso vacío: 2450 kg

Peso máximo al despegue: 6300 kg

Planta de poder: 3 motores Garrett AiResearch GTC-85-135.

Performance:

Velocidad máxima operativa (Vno): 222 km/h

Velocidad crucero (Vc): 175 km/h

Alcance: 366 km

Techo de servicio: 12000 ft

El Sikorsky H-5, o R5

Este fue un helicóptero construido por Sikorsky Aircraft Corporation, anteriormente utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, y su predecesor, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, así como la Marina de los Estados Unidos y de Guardacostas de Estados Unidos. 

La producción cesó en 1951, se habían construido más de 300 helicópteros de todos los tipos de la S-51 / H-5. Hizo su vuelo inicial el 18 de agosto de 1943.  

Fue diseñado para proporcionar una mayor carga útil, resistencia, velocidad, y techo de servicio que el Sikorsky R-4. Tenía un mayor diámetro de rotor y un nuevo fuselaje, ya para dos personas en tándem.

Fue equipado con un motor radial 1 motor Pratt & Whitney R-985, más potente de 450 caballos de fuerza, y rápidamente quedó  demostrado ser el más exitoso. 

En Gran Bretaña, Westland Aircraft comenzó la producción en 1946 de la Westland-Sikorsky S-51 Dragonfly de la Royal Navy y la Royal Air Force, todos los cuales fueron impulsados por un motor Alvis Leonides de 500 CV. Esto le dio una velocidad máxima de 103 mph mejorada y un techo de servicio de 14.000 pies. En total, se construyeron 133 helicópteros Westland-Sikorsky Dragonfly. 

Características generales:

Tripulación: dos 

Capacidad: dos camillas en alforjas externas 

Longitud:  57 pies 1 pulg (17,.40 m) 

Diámetro del rotor: 48 pies (14,63 m) 

Altura: 13 pies (3,96 m)

Área del disco: 1810 pies cuadrados (168,2 m²) 

Peso en vacío: 3780 libras (1718 kg) 

Cargado de peso: 4825 libras (2193 kg) 

Planta de poder: 1 motor Pratt & Whitney R-985, con 450 CV (335 kW) 

Performance:

Velocidad máxima: 92 nudos (106 mph, 171 km / h) 

Autonomía: 313 millas náuticas (360 km, 580 kilómetros) 

Techo de servicio: 14400 pies (4390 m)   Sube a 10000 pies (3050 m) en 15 min