Esta en producción desde el año 2017, la aeronave se suministra completa y listo para volar.
El helicóptero voló por primera vez en el verano del año 2015.
El helicóptero VA115 fue diseñado para cumplir con las regulaciones de los vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU., así como con las normas alemanas de 120 kg y las normas europeas de helicópteros ultraligeros de clase 6. Como su designación indica, la aeronave tiene un peso en vacío estándar de 115 kg (254 lb).
Presenta rotores principales coaxiales duales con perfiles NACA 23012, una cabina abierta de un solo asiento sin parabrisas, tren de aterrizaje triciclo y un motor Hirth F23 de 2 cilindros, refrigerado por aire, de 2 tiempos, inyectado con combustible, con una potencia de 50 kW (37 kW).
El fuselaje está hecho de tubos de metal, con un pequeño carenado en la cabina. Sus rotores dobles de 2 palas tienen diámetros de 4,5 m (14,8 pies). Tiene un peso vacío típico de 115 kg (254 lb) y un peso bruto de 275 kg (606 lb), lo que da una carga útil de 160 kg (353 lb). Con combustible lleno de 19 litros (4.2 imp gal; 5.0 US gal) la carga útil para el piloto y el equipaje es de 146 kg (322 lb).
Características generales:
Tripulación: una sola persona
Longitud: 3.7 m (12 pies 2 pulgadas)
Ancho: 1,6 m (5 pies 3 pulgadas)
Altura: 2.6 m (8 pies 6 pulgadas)
Perfil aerodinámico : NACA 23012
Peso en vacío: 114 kg (251 lb)
Peso bruto: 275 kg (606 lb)
Capacidad de combustible: 19 litros (4.2 imp gal; 5.0 US gal)
Planta de poder: 1 motor Hirth F23 de 2 cilindros, refrigerado por aire, de 2 tiempos, con inyección de combustible
Potencia: 37 kW (50 hp)
Diámetro del rotor principal: 2 de 4,5 m (14 pies 9 pulgadas)
Área del rotor principal: 32 m2 (340 pies cuadrados)
Performance:
Velocidad máxima: 130 km / h (81 mph, 70 kn)
Velocidad de crucero: 110 km / h (68 mph, 59 kn)
Autonomía: 4 horas de vuelo
Carga de disco: 8,6 kg / m 2 (1,8 lb / sq ft)
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