NORDO

En aviación, un avión NORDO es una aeronave que vuela sin usar la radio. 

Aunque a veces se usa para expresar que una pequeña aeronave no está equipada con una radio, el término se aplica más comúnmente a las aeronaves que han experimentado una falla de radio durante el vuelo.

El término se origina con 5 caracteres en mayúsculas "nordo", notación abreviada  que aparece en los radares de los controladores, cuando una aeronave transmite el código de "falla de radio" en su transpondedor. 

Una explicación alternativa es que "NO RDO", fue la nota estándar de hecho en las hojas de mantenimiento y equipos utilizados en la aviación militar, a partir de la década de 1930, como un código para identificar los aviones que necesitan reparaciones de radio o no estaban equipados con radios. 

El término ha hecho su camino en la jerga aeronáutica estándar, utilizándolo como un adjetivo o un sustantivo para describir un avión sin una radio, incluso entre los pilotos y otros que no son controladores de tráfico aéreo.

En vuelo, falla de radio puede constituir una emergencia, tal como lo determinaría el piloto. 

A los aviones que declaran una situación de emergencia nordo se les da prioridad sobre otras aeronaves.

Las aeronaves equipadas con un transpondedor deben indicar una situación nordo estableciendo el código 7600 en el transpondedor. 

Si la falla de radio se produce en  condiciones de vuelo visual (VFR) en un área donde se requiere la comunicación por radio, se espera que el piloto siga las reglas bajo VFR y aterrice cuando sea posible. 

Si está volando bajo condiciones de vuelo por instrumentos (IFR), y existen condiciones VFR o se encuentran con un infortunio, el vuelo debe continuar en condiciones VFR y el piloto debe aterrizar lo antes posible. 

Si no existen condiciones VFR, el piloto debe continuar la ruta por última vez asignada por el ATC.

Las áreas y aeropuertos que requieren comunicación por radio se designan en las cartas de navegación.

El control del tráfico aéreo puede restablecer las comunicaciones con aeronaves nordo mediante el uso de frecuencias de emergencia, funciones de voz NAVAIDs, o señales de luz utilizadas en la aviación.