Este era un avión monomotor, de 6 asientos, de tipo anfibio,
construido en la década de 1970. Su primer vuelo fue el 8 de noviembre de 1970.
Tres aviones fueron construidos, cada uno con diferentes
posiciones en los motores o las alas, pero posteriormente no siguieron la
producción.
El diseño del Ecuador fue hecho por Günther Pöschel, como un
pequeño transporte ejecutivo que podría operar desde tierra o agua.
Se utilizó la fibra de vidrio, que en ese entonces era un material
compuesto bastante novedoso para usar en el recubrimiento de las superficies de
vuelo y el fuselaje, con el fin de conseguir un acabado liso y estanco.
La primera versión que voló fue una versión de un avión terrestre
con un tren de aterrizaje fijo y fue destinado a proporcionar la prueba de
piloto. Tenía ala alta en voladizo, llevando una combinación envergadura total
de alerones y flaps ranurados.
A pesar de su configuración de avión terrestre, este primer avión
tenía los pequeños flotadores externos destinados a los anfibios de producción;
éstos giran a las puntas de las alas en vuelo y permanecieron rotados para la
operación de la tierra.
La cabina se extendía desde cerca de la nariz a apenas detrás del
ala. Tres filas de asientos fueron acompañados por un largo parabrisas y dos
transparencias laterales que se articulan hacia arriba para generar el acceso,
con dos ventanas más pequeñas detrás.
El motor y la hélice tenían un particular diseño, el motor era un
Lycoming TIO-541 de 6 cilindros, y 310 CV (230 kW), se colocó dentro del
fuselaje, pero detrás de la cabina, contaba con un largo eje de accionamiento
que se extendía hacia atrás, hasta la cola, pasando por un cambio de dirección,
ya que se acopla a 90°.
Características generales:
Tripulación: 1
Capacidad: hasta 5 pasajeros
Longitud: 8,53 m (28 pies 0 pulg)
Envergadura: 12,40 m (40 pies 8 pulg)
Altura: 3,10 m (10 pies 2 pulg)
Superficie alar: 18,0 m 2 (194 pies cuadrados) bruta
Peso vacío: 800 kg (1764 libras)
Peso máximo de despegue: 1800 kg (3968 libras)
Capacidad de combustible: 800 L (211 US gal; 176 Imp gal)
Planta de poder: 1 motor Lycoming TIO-541 de 6 cilindros opuestos
horizontalmente, turboalimentado, de 230 kW (310 CV)
Hélices: 2 palas de hélice Hartzell , 2,40 m (7 pies 10 pulgadas)
de diámetro de velocidad constante, de paso reversible , montado en la cola en
T.
Velocidad máxima: 387 km / h (240 mph; 209 kn) a nivel del mar
Velocidad de crucero: 450 km / h (280 mph; 243 kn) al 75% de
potencia a 7.300 m (23.950 pies)
La velocidad de perdida: 90
km / h (56 mph; 49 kn)
Autonomía: 5400 kilómetros (3355 millas; 2916 millas náuticas) al
75% de potencia a 7.300 m (23.950 pies)
Techo de servicio: 9.000 m (29.528 pies)
Tasa de ascenso: 8,65 m / s (1703 pies /
min)
