Boeing modelo 40

De este avión solo se fabricó cerca de 50 unidades derivados del inicial Modelo 40. Oficialmente denominado Modelo 40A Commercial Transport, con el objetivo de servir de avión correo y transporte de pasajeros.

El Modelo 40 era un biplano bastante conven- cional provisto de tren de aterrizaje con patín de cola y de un motor Liberty; el compartimiento para el correo iba situado en la parte anterior del fuselaje, y el piloto se acomodaba en una cabina abierta en posición muy retrasada.

Voló por primera vez el 7 de julio de 1925.

Características generales:
Tripulación: 1
Capacidad: 1 a 3 personas.
Longitud: 10,1 m (33,2 ft)
Envergadura: 13,5 m (44,2 ft)
Altura: 3,7 m (12,2 ft)
Superficie alar: 50,8 m2 (547 ft2)
Peso vacío: 1 602 kg (3 530,8 lb)
Peso máximo al despegue: 2 722 kg (5 999,3 lb)
Planta de poder: 1 motor radial Pratt & Whitney R-1340 AN-1 Wasp.
Potencia: 309 kW (414 HP; 420 CV)

Performance:
Velocidad máxima operativa (Vno): 169 km/h (105 MPH; 91 kt)
Velocidad crucero (Vc): 206 km/h (128 MPH; 111 kt)
Alcance: 1 046 km (565 nmi; 650 mi)
Techo de servicio: 4 420 m (14 501 ft)

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Escrito por Roberto Julio Gómez.

Especialista en Seguridad Operacional y Piloto Privado.

Publicó 2 libros de su autoría: 
      * El Vuelo Manual p/pilotos,    y 
      * Aeródromos & Aeropuertos. FFHH/CRM/TEM